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國慶加上中秋，上星期只有3個交易日，碰上內地黃金週長假期，本以為股市冷清清，怎知道恆指兩日間飆升超過800點。本週初內地復市，恆指反而不上不落。筆者假期前已撤離短線投資，後來股價企穩才再以小資本入場。中秋升市雖未有大斬獲，但也不至於「被置身事外」。短線撤離的好處是不必面對波動風險，可安心放假。壞處則是有機會錯過潛在升幅，而且未來要逐步建倉。人生不能捕捉所有機會是常態，短線錯過便由長線補鑊。 日前如常看通告，最吸睛的是奧立仕控股(860) 的人事變動。集團請來具25年私募投資經驗、前CVC Asia Pacific Ltd 合顆人何志傑先生擔任首席執行官。此前，何生曾擔任千百度(1028) 、新鴻基(86) 和鴻興印刷(450) 的非執行董事。 奧立仕找來資深私募投資人當CEO，令人聯想未來可能會有一連串搞作。翻查過往公告，9月尾才完成收購日本電動車公司GLM Co.，作價約5.5億港元。當中3.46億元的代價，以發行新股形式支付 (每股作價$0.80)。現股價約$1.68，持股價值已升了一倍! 股價早於6月尾開始飆升，筆者卻是後知後覺。上網搜尋相關新聞，Ocean Dynasty Investments，誠哥的維港投資負責人周凱旋和TCL 都有入股，而集團融資所得用於收購GLM Co。其實誠哥並非第一次投資電動車，以往曾入股五龍電動車，後來套現大部份股票離場。 提起電動車，估計讀者最先聯想到定位大眾化的Tesla。GLM Co. 被喻為「日本的Tesla」，卻以高端市場為目標。今年4月有報道指GLM 欲銷售1000部 G4 型號電動車，每部索價4000萬日圓(~277萬港元)。該電動車由零加速至每小時100公里，只需要3.7秒，快過Tesla。 奧立仕現時市值超過92億，本業是珠寶銷售，截至去年9月底的財政年度錄得虧損，而截至今年3月底的半年盈利約3300萬，估計市盈率278倍。持有現金約1.6億，借款約4000萬。若以價值投資角度看，除了業務非高增長行業，持有資產淨值低，股價相對太貴，根本沒興趣。但加入了電動車業務（非概念階段，估計GLM 於2019年可較大規模生產)，令人憧憬創新科技將為集團注入動力，令業務有高增長。 筆者認為此股現價蠻貴的，暫時會將其放入觀察名單。未來若有相關新聞，再衡量價值和業務潛力。 上週本欄談及《如何讓愛情天長地久》，友人千叮萬囑筆者在此補白：根據研究顯示，感情深厚的夫婦，最美好的愛情於50至60歲時出現。這數據可讓友人和夫人耍花槍時安撫對方 － 眼前小吵架無傷大雅，約20年後才是雋永愛情臨到之時。 此文同見於《信報》的《價值投資》專欄 Facebook 專頁：www.facebook.com/trendalysis