近兩星期經常坐長途的士，每次都是打電話招八折的士。好處當然是慳錢，但司機總是不能專心開車，常常對著4、5部智能電話又按又講，加上車速快，確會提心吊膽。後來，我發現了八折的士司機的『優勢』。
那一日前往何文田開會，早已打印對方傳來的地圖，並附有文字指引。在油麻地乘正價的士，司機竟說不知道該處，且拒絕參看地圖。結果，由我看著地圖和文字引路。司機卻因越過禁區，需來回兜圈接近20分鐘才抵達。會議嘛， 當然是遲到了。
正價的士和八折的士的分別，並不單單在於折扣。八折的士司機隨時隨地都能用智能電話GPS搜尋目的地。 不知路向、越過禁區、來回兜圈20分鐘的事，不會發生在八折的士司機身上。
然而，兩者之間的分別，也不在於新科技應用及醒目與否。
為什麼司機願意給你折扣?
『我知道你的目的地，而這資訊對我很重要，所以我肯給予折扣。』
行車中和司機閒聊，他說事先知道目的地，代表他有權選擇客戶，亦幫到他規劃下一個order。結果是省卻時間，不必走堵車的路線，他可以多做幾單生意。若以同一時段計算，給予折扣反令收入增多20%－30%。
選擇權是有價值的。
那成為八折的士會員需要會費嗎？
原來，專做機場客的會費每月$3,000。 會費貴，但客戶優質，司機每月收入約3－4萬。至於一般的八折的士會，有些每個月收$20－$30 會費。 會費不貴，但司機不樂意付，因為根本不需要call 台服務，他們全部轉用免費手機app Zello。
Zello 是對講機app，可建立群組溝通，最多300人， 超過300人即要收費。Zello與Whatsapp, 微信，Line，TalkBox 等的分別，是用戶不需按鍵就能聽到訊息。『要按鍵才能聽，很麻煩啊！』司機繼續介紹: 『每個訊息都有記錄，又能重播，誰先誰後清清楚楚。有時過隧道訊號不良，不知order 已給截了。現在有記錄，不必再爭拗啦。』
我估Zello 的團隊大概想像不到，香港的士司機竟然以這手機app 作搵食工具吧。我只能想像在展覽會、宴會廳等場合使用，根本難以想像有誰需要300人同時兼且不斷聽到簡短的訊息。而一個小改變 － 不必按鍵聽訊息，會有如此大的分別。
幾程八折的士，我賺了折扣，也賺了市場的智慧。
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